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2018-08-12

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   赵桂华摄  “彩色跑”是一项2011年起源于美国的运动,被称为“地球上最快乐的5公里赛跑”。参加者身着白色T恤,跑步过程中经过不同的彩色站,会被从头到脚抛撒彩色粉末。自2011年至今,“彩色跑”凭借其乐趣横生的形式吸引着最具年轻态的人群,其举办的活动数量正在以三倍速的速度不断增长着。截至目前,已经有超过多个国家成功地举办了500多场的精彩活动。(完)[责任编辑:王宏泽]

(原标题:三大运营商机载通信均未商业化空中比地面贵逾100倍)截至1月22日,国内已有13家航空公司公布了“空中开机”时间。 飞机上手机WiFi连网成为现实,也让一直站在背后的通信服务提供商走向台前。

多名业内人士向《每日经济新闻》记者表示,目前国内向航空公司提供通信服务的企业主要有四家,分别为:中国移动、中国电信卫通、中国联通、MCN交通部信息中心。 在计费方式上,业内人士透露,三大运营商并不直接向乘客计费,而是以流量的形式向航空公司收费,价格往往比地面手机流量计费贵百倍以上。 航空卫星带宽局限待解决要实现飞机上玩游戏、发朋友圈,可以从将整个过程理解为两个部分,一部分是飞机接受信号,另一部分才是离乘客最近的WiFi。

记者注意到,飞机上提供WiFi上网服务在全球范围内主要分为卫星(Satellite)模式和地对空(ATG)模式。

深圳市航电技术研究院总工程师、深圳市多尼卡电子技术有限公司副总裁谢鹰告诉记者,目前在运营的航空WiFi系统,均采用的是卫星通信模式。

不过据央视近期的测试,目前阶段航空WiFi速率还仅为100K左右,并不理想。

廉价和更好体验的接入服务,需要高通量Ka波段卫星来解决卫星带宽局限,降低乘客使用成本。 中国电信集团公司网络运行维护事业部副总经理谌刚对记者表示,中国电信卫星通信目前用的还是Ku波段,高通量Ka波段卫星的使用已同航天公司在协调。

联通方面表示,已经具备同时运营Ku和Ka频段卫星通信链路能力。 营运商不直接向乘客收费目前,三大运营商航空机载通信业务均获得工信部批准,但都尚未实现正式的商业化。

不过,三大运营商已经争相布局抢占商机,中国电信、中国移动从2013年开始就已经联合航空公司开展了多种测试。

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